KTM 390 Adventure R

KTM 390 Adventure R


BESCHREIBUNG
KTM 390 Adventure R

Eins ist klar: Die KTM 390 ADVENTURE R ist das offroad-tauglichste Mittelgewicht-Adventure-Bike in ihrem Segment. Das mag eine kühne Behauptung sein, aber mit seinem 399-cm-Triebwerk, seinem echten Rally-Design, seiner einstellbaren Federung mit 230 mm Federweg und der 21/18-Zoll-Rad-Kombination setzt dieses neue Zugpferd aus dem KTM R-Stall einfach neue Maßstäbe.

Preis versteht sich inkl. der Überführungskosten von 495,- € des Herstellers.

Unsere Angebote:* Finanzierung: WIR BIETEN IHNEN EINE FINANZIERUNG FÜR UNSERE FAHRZEUGE. LAUFZEIT 12, 24, 36, 48, 60, 72, 84 ODER 96 MONATE, MIT ODER OHNE ANZAHLUNG.
  • Lieferung: LIEFERUNG BUNDESWEIT AB 199,- €.
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  • Weitere Informationen: FÜR WEITERE INFORMATIONEN STEHT IHNEN UNSER VERKAUF UNTER DER RUFNUMMER 0821-37272 ZUR VERFÜGUNG


Ausstattungsdetails unter Vorbehalt von Schreibfehlern und Irrtümern, Zwischenverkauf vorbehalten, Bilder können optionales Zubehör enthalten.

7.494,-EUR

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Ausstattung


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Fazit aus der 1000PS Redaktion

KTM 390 Adventure R 2025

So kompromisslos auf den Offroad-Einsatz getrimmt war die 390 Adventure noch nie. Mit mächtigen Federwegen, moderner Elektronik und weniger als 180 kg könnte die 390 Adventure R die seit Jahren gesuchte, eierlegende Wollmilchsau unter den Reiseenduros sein. Sie kann problemlos Autobahnetappen bezwingen, durchs Winkelwerk gejagt oder über Stock und Stein getrieben werden. Aber einen potenziellen Haken gibt es: Der aus der 390er Duke übernommene Motor ist auch in der Adventure R sehr Drehzahl-hungrig. Die Folgen sind permanentes Schalten und kaum spontan verfügbarer Vortrieb. Gerade im Enduro-Betrieb kann das stören. Ob die KTM 390 Adventure R also langjährige Sehnsüchte erfüllen kann, bleibt Geschmackssache.


  • Top Ergonomie für stehendes als auch sitzendes Fahren
  • Einstellbares Fahrwerk mit sehr viel Reserven
  • Hochmoderne Elektronik
  • Guter Windschutz
  • Vielseitig einsetzbar
  • Ernste Enduro-Bereifung
  • Niedriges Gewicht
  • Motor braucht viel Drehzahl für souveränen Vortrieb
  • Motor neigt zum Absterben
  • Bremsen wenig standfest
  • Fokus auf Sportlichkeit mindert Komfort (zB recht harte Sitzbank)
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